La sovralimentazione mediante turbocompressore aveva ormai preso piede nelle gare di Formula 1. Le nuove esperienze fatte sui circuiti furono trasferite sulla 208 GTB Turbo, presentata al Salone di Torino del 1982. Il V8 da 2000 cc fu quindi oggetto di una considerevole iniezione di potenza: la cosa trasformò radicalmente il carattere della vettura, rendendola capace d’accelerazioni fulminee fino allora impensabili su automobili di questa cilindrata. Fedele replica in colore originale
