La versione Gruppo A della Delta Integrale 16V rappresentò un netto passo avanti rispetto alla già vincente Integrale 8V. Grazie a questa vettura la Lancia si portò a casa fra il 1989 e il 1991 tre titoli mondiali costruttori e due titoli piloti con Biasion e con Kankkunen. Omologata nell'ottobre del 1989, debuttò vittoriosamente al Sanremo pochi giorni più tardi. Il motore sviluppava una potenza massima di 295 cavalli a 7000 giri.
